Ještě začátkem roku reálně hrozilo, že Libeňský most bude zbourán. Zastupitelé hlavního města Prahy ale na svém zasedání ve čtvrtek 25. února rozhodli o záchraně Libeňského mostu a místo bourání a rozšiřování bude tato unikátní památka zrekonstruována ve své současné podobě.
Praha 7 bojovala proti zbourání mostu různými způspby, například i peticí. Pod petici na obnovu mostu se podepsalo na 1900 občanů. Vedení Prahy 7 také intenzivně jednalo s pražskými zastupiteli o zachování Libeňského mostu.
Kdy bude most opraven a kolik bude rekonstrukce stát, zatím není jasné. V současné době Technická správa komunikací zahájila diagnostické práce na dvou nejohroženějších částech mostu. Zároveň by měla být připravována projektová dokumentace na rekonstrukci.
„Mám skutečně velkou radost. Chtěl bych poděkovat všem, kteří se do záchrany mostu aktivně zapojili, především pak lidem z iniciativy Libeňský most nebourat, nerozšiřovat, kteří této záležitosti věnovali obrovské úsilí. K současnému výsledku nám pomohli všichni, kteří šířili a podepisovali petice a účastnili se akcí na podporu mostu. Jsem rád, že svůj názor nakonec přehodnotila také většina pražských zastupitelů. K definitivní záchraně Libeňského mostu povede ještě dlouhá cesta. Nyní je třeba urychleně začít s přípravou rekonstrukce,“ uvedl Jan Čižinský, starosta Prahy 7.
Ministerstvo kultury rovněž projednává podnět k prohlášení Libeňského mostu za kulturní památku - Ministerstvo kultury totiž v lednu informovalo, že Odbor památkové péče MK ČR obdržel podnět k prohlášení Libeňského mostu za kulturní památku. Ministerstvo kultury podnět vyhodnotilo, shledalo ho důvodným a na jeho základě zahájilo řízení. Ze zákona vyplývá, že po celou dobu trvání tohoto řízení je třeba most chránit před poškozením či zničením. (Zdroj a foto: Praha 7)
LIBEŇSKÝ MOST
Libeňský most spojuje od roku 1928 levobřežní čtvrť Holešovice s pravobřežní Libní. Po proudu řeky je v Praze patnáctým mostem, nachází se v ohbí řeky Vltavy a je po něm vedena dvoukolejná tramvajová trať. Dnešní most stojí v ose předchozího dřevěného provizoria z roku 1903, které nahradil. Zajímavostí je, že pro běžná pole provizorního mostu bylo použito provizoria od Národního divadla.
Most byl postaven podle projektu architektů Pavla Janáka a Františka Mencla. Samotná mostní konstrukce má délku 370 m, spolu se zemní rampou na Holešovické straně pak 780 m, což ho činí nejdelším silničním mostem přes Vltavu v Praze, původně byl vůbec nejdelším silničním mostem v Praze.
Pro veřejnost byl Libeňský most otevřen 29. října 1928 k 10. výročí vzniku Československé republiky za účasti prezidenta Tomáše G. Masaryka. V roce 2002 byl Libeňský most při povodních mírně poškozen. Povrch betonu byl při povodni v roce 2002 vymyt vodou a patrně díky obsahu agresivních látek ve vodě byl povrch poměrně slušně očištěn. Tramvajové těleso bylo několikrát rekonstruováno. (Zdroj Wikipedia, foto Karelj, Wikipedia)
Zdroj: MČ Praha Zbraslav
Foto: Zbraslav.info
(zem)
|
